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长城汽车是中国最大的SUV和皮卡生产商，也是国内最早进入新能源汽车领域的企业之一。长城汽车在2021年提出了“5+2”战略，即在SUV、皮卡、轿车、新能源、智能网联等五大领域布局，并在海外市场和高端市场进行突破。长城汽车的目标是在2023年实现280万辆的销量，其中新能源汽车占比达到30%以上。然而，长城汽车要实现这一目标并不容易。首先，长城汽车面临着激烈的市场竞争，尤其是在SUV和新能源领域。随着各大车企纷纷推出新款产品和降价促销，长城汽车的优势正在逐渐被削弱。其次，长城汽车还受到了品牌形象和质量问题的困扰。2021年，长城汽车因为涉嫌侵犯知识产权、发动机故障、电池自燃等事件而频频被投诉和起诉，导致消费者信心下降和股价暴跌。再次，长城汽车在海外市场和高端市场的拓展也面临着不少挑战。海外市场需要适应不同国家的法规、标准、文化和消费习惯，而高端市场需要提升产品品质、技术水平和服务水平，这些都需要投入大量的时间和资源。综上所述，长城汽车在2023年要达到280万辆的销量目标是比较困难的。根据乘联会的预测，2023年国内新能源乘用车销量将达到840万辆，同比增长30%。假设长城汽车新能源汽车占比达到30%，那么其新能源汽车销量约为84万辆，占国内市场份额约为10%。而根据其历史数据，其传统燃油车销量在2018-2020年间保持在100万辆左右的水平，并没有出现明显增长。因此，预计长城汽车2023年总销量约为184万辆左右，同比增长约10%，远低于其目标值。