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7月汽车产销分别完成240.1万辆/238.7万辆，环比-6.25%/-9.00%，同比-2.2%/-1.4%。1-7月汽车产销分别完成1565.0万辆/1562.6万辆，同比+7.4%/+7.9%，累计产销增速较1-6月均下降1.9pct。7月汽车经销商综合库存系数1.70，环比+25.9%，同比+17.2%，位于警戒线以上。

其中，出口总量在半年度首次超过日本后继续稳步增长，比亚迪、奇瑞、长城等增速较快。7月汽车出口39.2万辆，同比+35.1%，环比+2.7%，较6月实现小幅增长。1-7月汽车累计出口253.3万辆，同比+67.9%；其中新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍，增势强劲。1-7月，上汽集团出口57.1万辆，排名第一；比亚迪、奇瑞、长城增速较快，出口量分别为10万辆、39.4万辆、15.1万辆，同比增长7.9倍、1.4倍、94.7%。

此外，新能源汽车渗透率季节性持续提高，自主品牌渗透率创历史新高，新势力7月销量表现亮眼。7月新能源汽车产销80.5万辆/78万辆，环比+8.8%/+18.6%，同比+30.65/+31.6%。1-7月累计产销459.1万辆/452.6万辆，同比+40%/+41.7%。7月新能源汽车渗透率32.69%，为历史次高；新能源乘用车自主品牌渗透率59.7%，为历史新高。埃安、理想销量维持强势，蔚来7月销量首次突破2万辆。8月以来多种车型降价，新车型陆续上市，预计下半年市场竞争将加剧。特斯拉、上汽大众/MG、零跑、奇瑞新能源、欧拉、哪吒和极氪等车型开启降价，优惠幅度1-7万。新车型包括比亚迪宋L/豹5、理想MEGA、小鹏X9、问界M9、阿维塔12、奇瑞星纪元ET等重磅车型将在第三、四季度上市。

联储证券指出，8月以来，汽车促销费政策“组合拳”发力，对提振消费信心、刺激消费需求将产生良好效果，预计下半年汽车销量有望稳步增长，特别是新能源汽车仍将保持高增长。下半年各车企或再次开启降价潮，竞争加剧，边缘新能源品牌面临退出。同时，自主品牌持续开拓国外市场，继续看好车型丰富、具备品牌力和产品力的自主品牌龙头。

受益标的：

A股市场，国内自主品牌【比亚迪】(002594.SZ)、【广汽集团】(601238.SH)、【长安汽车】(000625.SZ)等