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继前面几个部委的吹风，住建也把主要工作原则披露了。支持首先还是刚需，原话是购买第一套住房的要大力支持首付比、首套利率该降的都要降下来。新房价格连降3月可阶段性取消首套房贷利率下限。从这个吹风来看，还是鼓励“刚需”上杠杆。从实际的需求端来看，有真实需求且有连续支付能力，不会断贷的改善型才是现阶段的稳健购买力所在，但从目前政策看，貌似推刚需还是更为政治正确。深圳倒是在创新，带押过户这种模式可以促进二手房流通。汽车方面昨天比亚迪发布还行，看发布会不用看价格，高端品牌发的首款产品，都是用来打价格定位的，并不会是后续的主流车型。100万的定调，然后50-60的门槛应该是大概率的。对标的是现有的高合到保时捷Taycan，保时捷的Macan也在出电版。昨天美国消费电子展也出了一些汽车的新东西，车的创新在现阶段来看，比消电本身驱动强很多。

另外，通过（U财经）查询，近期共有25家不同的券商给予它“买入”评级，买入价从237.50——279.45不等；更多其他维度的数据也可以查询>>比亚迪（002594）

赛道昨天比较强，今天看持续性。核心票其实业绩都撑得住当前估值。尤其是新能源车链，即使不看成长性，好多票当前也只有十几二十倍。锂另论，跟硅料目前尬点差不多，大家都在看价格啥时候触底。说白一点，便是菜市场大妈在等活鱼咽气买死鱼。但这种估值可以撑住市值的状况下，只要利空逐步落地，还是有配置性资金要进去的。当前业绩确定性+远期成长确定性的双重确定，还是比较少的。从指数来看，主板的驱动还是看“地产-金融”这对难兄难弟的修复，能起到稳市场预期的作用，但很难成为主驱动力，大家都很明白，看不到成长性。成长性较强创业板指和科创指基本都调整到位了。从跟踪来看，一旦588000和159967这种ETF开始放量，那么市场就会进入成长风格。创业板大家都很熟，其实核心看宁王披露当季业绩和一季度排产数据+业绩预期。只要好于市场预期，那么整个电池链和车链都能预期反转。

科创板的问题是解禁。其实对于好股票，低位解禁是好事。有不少好公司的高管，说白了就是瞎卖，很着急卖。这样低位卖出来，比老油条式高位减持好多了。有些盘子不到30亿的票，本身流通盘就那么一点点，机构也进不去，等解禁完了，筹码出来了，反而好做。至少从做市的角度来看，低位解禁不是坏事。这一点，创业板成长史上也有一模一样的章节。23年科创板确定能出大牛，搞不好，模式便是解禁盘砸坑后启动。