据了解，济南黄河济泺路隧道建成通车后，黄河两岸联系加强，国道309交通流量急剧增加。起步区该项目起点龙湖立交桥段已于日前拓宽为崭新的双向八车道公路，不过从龙湖立交桥往西仅为双向两车道二级公路，且交通量趋于饱和，而齐河境内李家岸中桥以西段已改建为双向六车道一级公路，打通瓶颈势在必行。

该项目所在区域位于建设中的济南起步区大桥组团，全长超10公里，采用双向六车道一级公路技术标准，设计时速80公里，项目沿既有国道309青兰线向西北与在建的黄岗路穿黄隧道北延相交，转向西经老屯村后与梓东大道交叉，转向西南经丁庄村北与在建齐鲁大桥连接线(规划G220)交叉后，止于德州市齐河县李家岸中桥东侧。

据介绍，该项目改建完成后将有效提升该路段的通行服务能力，缓解交通拥堵问题，实现多个过河通道的快速串联，强势助力济南起步区建设发展。

(资料图片仅供参考)

除国道改建拓宽外，济南还积极推动国道220、国道308起步区段等国省道调线外绕，避免穿越济南起步区。其中，国道220起步区改线项目已发布土地征收预公告，相关区县正在开展勘测定界等工作。

据介绍，国道改线将进一步助力济南起步区融入省会经济圈交通体系，有序组织过境到发与客货交通，保持国道贯通，不影响区域联系，同时避让中心功能区。支撑起步区各功能组织和发展，且不影响城市建设。两条国道改线后，将在济南起步区外围形成一条货运通道，可优化路网结构，发挥路网整体效益，提高道路通行能力、服务和安全水平。

不仅如此，起步区周边的路网正越来越便捷。

比如，日前通车的济南至高青高速公路，已经将济南起步区东翼纳入国家高速公路网内，大大增加了济南起步区与东营、滨州等地区的联系;正在抢抓工期的济南大北环高速公路将贯穿济南起步区和济阳区北部，为济南起步区北翼搭建起公路网骨架，建成后济南起步区北部企业将不必再绕行青银高速，去北京、天津、石家庄以及太原将更加方便;济南至宁津高速公路项目获得批复，未来实施后将填补济南与德州北部高速公路的空白，有利于加强济南起步区和河北雄安新区的联系……

据介绍，随着新的交通路网的布局及建设，起步区交通内循环将逐步打通，有助于构建济南北部交通大格局。

(济南时报·新黄河客户端记者黄敏)

值班主任：颜甲

作者：济南时报·新黄河客户端记者黄敏