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比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商，也是全球第三大汽车企业，仅次于特斯拉和丰田。比亚迪在纯电动汽车和插电式混合动力车方面拥有自主的技术和创新能力，同时也在高档车市场推出了新的品牌“仰望”。比亚迪的目标是在2023年实现360万辆的新车销售，其中一半是纯电动汽车，有望超过特斯拉成为全球第一。但是，比亚迪要想超越特斯拉，还需要克服三个死角：第一个是政府补贴政策的变化。比亚迪在2022年获得了104亿元的新能源车销售补贴，占到了净利润的6成。但是，补贴已于2022年底取消，比亚迪需要依靠自身的竞争力来保持收益。第二个是销售体系的完善。比亚迪目前主要依靠直营店和代理店来销售和维护汽车，但是如果人才培训和服务质量不足，将会影响品牌形象和客户满意度。在中国的投诉网站上，就有很多关于比亚迪经销商的不满声音。第三个是海外市场的开拓。比亚迪虽然在欧洲和亚洲积极布局海外业务，但是目前海外销量仅占不到3%，还有很大的提升空间。但是，海外市场也面临着各种监管规定和商业惯例的挑战，比如最近被发现在日本销售的纯电动巴士使用了日本业界自主限制使用的化学物质“六价铬”。综上所述，比亚迪要想超越特斯拉，还需要在成本控制、品牌建设、市场拓展等方面做出更多努力。特斯拉也不会坐以待毙，它已经在美国等市场采取了大胆的降价策略，同时也在不断推出新的产品和技术。两家企业之间的竞争将会更加激烈，最终谁能胜出，还要看市场和消费者的选择。