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山东证监局官网7月23日披露的行政监管措施决定书显示，山东高翔通用航空股份有限公司（证券简称：高翔通航，证券代码：871636）及其相关责任人日前被出具警示函。

山东证监局指出，2025年4月，高翔通航对2022年、2023年财务报表进行会计差错更正，其中2022年度净利润由-850.88万元调整为-1351.92万元；2023年度净利润由-865.66万元调整为-1171.62万元。公司前期披露的2022年、2023年年度报告财务数据不准确。

高翔通航上述行为违反了《非上市公众公司信息披露管理办法》（证监会令第191号）第三条、《非上市公众公司监督管理办法》（证监会令第212号）第二十一条的规定。

高昂作为高翔通航董事长，张美海作为公司总经理，冯亮作为公司财务负责人，未能勤勉尽责，违反了《非上市公众公司信息披露管理办法》（证监会令第191号）第五条、第二十八条、《非上市公众公司监督管理办法》（证监会令第212号）第二十一条的规定，对上述问题负有主要责任。

根据《非上市公众公司信息披露管理办法》（证监会令第191号）第四十五条以及《非上市公众公司监督管理办法》（证监会令第212号）第七十二条的规定，山东证监局决定对高翔通航及高昂、张美海、冯亮采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案数据库。

资料显示，山东高翔通用航空股份有限公司成立于2010年，是一家除了商业运行以外同时具有直升机私、商驾驶员执照、飞机教员执照培训资质的通用航空公司。公司于2017年6月成功在“新三板”挂牌。

今年4月，高翔通航公告称，截至2024年12月31日，公司经审计财务报表未分配利润余额为-1896.24万元，未弥补亏损1896.24万元，已超过实收股本总额2639.9万元的三分之一。

高翔通航解释称，公司自2020年开始战略转型，原来作为营收核心业务的农林业病虫害防治板块开始逐步收缩，开始打造国家应急救援管理板块、飞行员培训板块、低空经济板块、大型航空器配套服务板块。

高翔通航透露，应急救援管理板块中，公司配备了重型直升机队，业务稳步拓展，已连续多年参与省级应急厅服务采购，但受到地方采购价格差异以及融资成本等影响，该板块盈利能力没有得到爆发式的增长；飞行员培训板块受到国内培训大形势的影响，一直没能形成规模化，完成了几批学员的培训，但教员薪资以及教培飞机等固定支出较高，没能实现应有的盈利目标；近年国家倡导低空经济发展，公司遵循政策导向，发挥通航全牌照业务运营能力，开始布局低空旅游、物流运输等业务，该业务属于刚刚起步，盈利能力尚未完全体现。综上所述，过去几年时间内造成未弥补亏损累积较高。