政策到服务看好B2C模式 多元化业务满足消费升级

在网约车市场发展的前半段，C2C模式以其足够多的运营车辆、司机和平台的大规模补贴赢得了大量用户，但也给整个行业带来了许多乱象，催生了“刷单”、“克隆车”等诸多黑产，服务水准良莠不齐，用户投诉不断，这些都给网约车行业带来了不好的影响。而随着网约车新政出台，以首汽约车为首的B2C模式运营平台脱颖而出，凭借着自身规范化的运营迅速取得了政府的认可，市场热度也朝着B2C模式倾斜。尤其是首汽约车从一开始就采取了“本地车牌+本地司机”的运营策略，因此在政策方面完全合规，不但成为国内首个平台、车辆、司机三证齐全的网约车企业，也没有像神州专车一样因为启用了许多外地司机而在新政后遇到司机流失的情况，因此走上了合规发展的快车道。

从艾媒咨询的报告中我们也可以看出，2017年中国网约车用户已经从单纯追求性价比向着追求服务方向发展，其中“准时性及时性高”、“服务态度好”、“安全性更高”、“出行环境好”等成为核心关键词，而“价格适中”已经不是最重要因素。

从市场上的反响来看，经历过网约车混乱时期的乘客们已经明白了“便宜无好货”的道理，出行环境的好坏是与自身人身安全息息相关的，因此宁愿选择更加安全、合规、服务好的平台，来让自己的出行更加安全、舒适。

而B2C模式不仅在政策上更容易合规，在服务上也更容易提升。首汽约车在今年一月发布了15项金牌服务标准，涵盖了合规、专业、品质服务三个方面，其中许多标准都是针对驾驶员提出，要求驾驶员能够在实际工作中落地。这样的要求在管理结构松散的C2C模式中是不可能完成的，即便是在B2C模式中，目前也只有首汽约车实现并发布了业内第一个也是最高的服务标准。可以说首汽约车在其它平台还在打磨服务本身的时候，已经开始制定行业标准并对外进行输出，这对行业来说本身就是具有前瞻意义的。