随着经济逐步复苏，6月份国内有多地车展启动，辅以“618”年中大促以及各地政府、厂家、经销商联合推出的优惠政策，6月份国内车市销量情况明显转好，大部分市场已恢复正常水平。

近日，中国汽车流通协会发布了6月份汽车经销商经营情况，以及5月份二手车市的场形势数据。《证券日报》记者了解到，6月份我国汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比上升2.6%，同比上升6.4%。全国二手车市场交易量为117.29万辆，环比增长5.34%，同比增长1.01%，为今年首次月度同比正增长，累计交易金额达到726.51亿元。中国汽车工业协会在一份声明中援引统计数据表示，预计6月份我国汽车销量环比增长4%，同比增长11%至228万辆，为连续第三个月同比增长。

据记者了解，在需求端上，政府为吸引消费者，施行了退税等一系列刺激性措施。同时，一些汽车品牌为了吸引顾客，采取大比例折扣促销;而供应端上，全球汽车制造商正斥资数十亿美元扩大在华业务，特斯拉、通用汽车和大众汽车等制造商仍在努力挖掘中国市场的长期增长潜力，使得国内汽车供应持续转暖。

对此，海通证券表示，6月份11%的增长主要是由商用车推动的。随着经济复苏，国内货运需求日益增加，轻型卡车等商用车从中受益。此外，由于整个行业的库存水平较高，某些品牌的复苏速度较慢，可能会使得下半年折扣范围进一步扩大。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红在接受《证券日报》记者采访时表示，由于6月份处于半年任务考核节点，经销商为完成考核任务以价换量提振终端，然而，供过于求导致价格竞争激烈，单车利润下降甚至进销价格倒挂，经销商收益减少。

据全国工商联汽车经销商商会最新的调研数据显示，70.3%的经销商反映其代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格;55.2%的经销商在所代理的所有产品中，能通过价差获利的产品比重仅在10%以下;仅有9.5%的经销商有超过一半的产品能够获利。

值得一提的是，6月下旬，浙江、福建、江西、湖南等多地出现持续强降雨，引发多地洪涝灾害，消费者出行受到影响，客流量出现下滑。消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布满意度调查报告就显示，受疫情等多重因素影响，2020年入店前沟通阶段的客户流失比例从2017年的4%已上升至19%。

对此，J.D.Power中国区数字化客户体验副总裁任洪艳在接受《证券日报》记者采访时表示，汽车经销商应在客户入店前的沟通环节中，对后者做出积极引导和建立联系。“入店前沟通环节流失的消费者比例不断增加，他们所提及的放弃购买的原因也很多，因此该环节是能否成功转化销售线索的重要机会点。”任洪艳表示。

任洪艳认为，我国汽车行业开始慢慢复苏，汽车厂商在继续夯实产品和品牌基础的同时，也应加大对销售环节的重视和投入。“特殊时期在品牌、产品和服务提升方面持续投入的企业，更有可能在疫情后的增长小高峰获得更多市场。”记者 龚梦泽