记者从25日召开的上海市政府新闻发布会上获悉，5月6日起，上海将实施市中心内环内地面道路外省市号牌小客车交通早晚高峰时段性限行。为缓解交通拥堵，上海市交通委在调整管理措施的同时，注意与上海公交优先政策、绿色交通发展等交通管理政策的协调统一，为市民的日常出行提供便利。

据悉，自2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，沿杨浦大桥地面投影-宁国路-黄兴路-中山北二路-中山北一路-中山北路-中山西路-中山南二路-中山南一路-中山南路-南浦大桥地面投影-龙阳路-罗山路合围区域内的道路(不含上述道路)，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外)。

上海市公安局交通警察总队副总队长尹建岗表示，对外省市号牌小客车违反《通告》规定的，采用非现场执法方式，也就是俗称的“电子警察”执法，依法处200元罚款，记3分。执勤民警现场发现外省市号牌小客车违反《通告》规定的，对行驶中的车辆不予拦截，对处于停止状态的，进行宣传劝导。

对限行时段内在相关限行区域周边道路“掐点”等候的车辆，公安机关交通管理部门将进行严格管理，对违法停车的将依法进行处罚。

为缓解道路拥堵，改善交通秩序，上海坚持优先发展公共交通，落实公交优先发展战略。截至目前，上海轨道交通已经全面迈入网络化运营阶段，部分线路最小运行间隔已缩短到2分钟以内。地面公交线路网络和站点布局更加合理，形成了71路无轨电车、奉浦快线、松江有轨电车等组成的多模式中运量公交，打造了延安路、沪太路、四平路等8条骨干公交通道，公交专用道(包括合乘车道)达500公里。

十三五以来，上海小客车注册量年均增长达30万辆左右。下一步，上海市交通委会进一步改进停车设施，有效推进上海市公共换乘(P+R)停车场(库)和内环线周边轨交站点的停车场(库)正常运营和逐步拓展。

上海市城乡建设和交通发展研究院院长薛美根认为，预计十四五期间，中心城路网容量增长有限，路车供求矛盾形势总体严峻，公交优先仍是上海城市交通可持续发展的唯一选择。(王子涛)