日前，美国钢铁工人联合会向美国商务部和美国国际贸易委员会提出新一轮贸易调查申请，要求对来自韩国、泰国以及中国台湾地区的乘用车和轻卡车轮胎产品，启动反倾销调查，对来自越南的相同产品，启动反倾销和反补贴调查。

虽然此次“双反”调查不涉及中国大陆地区，但由于近年来中国轮胎企业在全球进行产能布局，其中就包括在韩国、泰国、越南等地的产能布局，因此我国轮胎企业也无法不受影响。目前A股上市公司中，玲珑轮胎在泰国拥有半钢胎产能1500万条，赛轮轮胎在越南拥有半钢胎产能1000万条，H股上市公司浦林成山在泰国在建半钢胎产能400万条。

面对美国的双反大棒，国内相关企业将如何应对?该事件将会对国内轮胎企业影响几何?

企业：积极着手应对

美国启动对上述国家和地区轮胎双反调查并不意外。有橡胶行业资深研究人士告诉《证券日报》记者，近年来韩国、泰国、中国台湾、越南出口到美国轮胎增长较快;另一方面，美国本土轮胎企业发展并不尽人意，美国最大轮胎公司固特异2019年亏损甚至超过3亿美元。

中国橡胶工业协会曾多次在不同场合呼吁，警惕美国对泰国等东南亚国家发起轮胎贸易调查。

不过对于最终结果，目前尚未可知。《证券日报》记者从多家企业了解到，相关公司已知悉此事并积极着手应对。

“公司泰国工厂出口北美以中高端产品为主，17寸以上的中高端产品占比58%，单胎价格相对较高;我们有泰国当地销售，占比达到美国市场的5%以上，可以作为认定反倾销的对比数据，而销往北美的价格比泰国本地销售价格高10%左右。”玲珑轮胎董事会秘书孙松涛告诉《证券日报》记者，这是认定不存在低价倾销非常有利的证据。

驼铃资产马姓研究员告诉《证券日报》记者，泰国属于市场化国家，其市场化地位受到国际认可，届时反倾销所选定的比较价格有望依据泰国本土的市场价格。

“我们也在积极与泰国商务部和轮胎协会争取，希望政府出面与美国进一步磋商，这对于取消或者对降低税率有帮助。”孙松涛表示。

相关轮胎企业显然不会坐以待毙。驼铃资产前述研究员表示，一方面企业积极准备，应对上述调查;另一方面，也会努力进行产能消化，即便最后裁定成立，也会将影响降到最低。

玲珑轮胎方面表示，从裁定的时间看，2020年的12月9日之前的正常出口是不需要加征关税的。美国政府会对这期间的对美出口有三个月的追溯期，在追溯期内，如果发货量增长达不到15%也是不需要征税的。即使裁定成立，公司有足够的时间与美国客户做好沟通，及时将库存与订单消化。反倾销的最终裁决预计是明年的六、七月份，玲珑欧洲工厂明年第二季度就会投产，届时美国的订单可以由欧洲工厂满足。

“公司对逆全球化趋势早已预见，前期已经对泰国出口东盟的市场做了规划，在产能允许的前提下，可以迅速提高东盟和其他国家地区的市场销量，消化泰国产能。仅从东盟客户反馈的结果来看，公司就可以在很短的时间内将占比由8.9%提升到30%。”孙松涛表示。

中橡协副会长兼秘书长徐文英也对媒体表示，中国轮胎企业近年来成长迅速，各大企业在应对贸易摩擦和国际布局方面，已经具备了相当实力，对中国轮胎企业有信心。

专家：加速轮胎企业转型升级

过去十多年中，美国对中国轮胎产业发起了多次“双反”调查。前述橡胶行业资深研究人士表示，美国一次次祭出的双反调查，一方面使得轮胎企业进行产能转移;另一方面“双反”也成为一种外部力量，加速头部轮胎企业产品结构、市场结构和客户结构的转型升级步伐。

方正证券研究员认为，关税是一种残酷的筛选机制，考验的是企业的反应速度和战略眼光，提前在东南亚布局的企业大部分已经有所收获，有资金和实力再次转移。美国之前对中国大陆企业的关税壁垒使得十几家有竞争力的企业脱颖而出，本次的双反调查还会筛选出更强者。

近年来，玲珑轮胎已经在国内建立了招远、德州、柳州、荆门等生产基地，并在海外泰国、塞尔维亚(在建)建设两个生产基地。通过研发创新打造产品优势，通过品牌、渠道建设构建全球化营销网络，市场结构、产品结构、客户结构的进一步优化，产品畅销全球185个国家和地区。

2020年，玲珑轮胎还将“5+3”战略升级为“6+6”战略，全球化布局提速意图十分明确。

“目前，公司的结构调整效果已经非常明显，国内市场零销市场三、四月份同比销量持续增长，分别达到44.5%和59.1%;而且在产品结构的调整上，零销市场半钢17寸以上中高端产品占比已经翻了一倍。”玲珑轮胎表示，未来，公司会通过技术创新、品牌营销等手段，争做具有世界一流管理水平、技术水平、一流品牌力的国际化企业。

“从长期来看，无论是疫情影响，还是贸易壁垒，逆全球化都可能会成为一种趋势，这也是玲珑轮胎提出‘6+6’战略的原因之一。我们会加速制造、研发、销售、服务、管理的区域化和属地化进程，加快欧洲项目建设及海外其他四个工厂的选址、开工，更好地贴近市场、规避风险。”孙松涛表示，公司争取到2030年，实现轮胎销量1.6亿条，收入超过800亿元，进入世界轮胎前五强。记者 赵彬彬