几百万的豪车到手原本是一件开心事，开出去回头率高也倍有面子，但车主朱女士开了不到2个月就出现故障，维修过后又多次发生，一查竟发现售前有过维修、索赔记录，4S店对该情况并未告知，于是起诉至法院要求4S店赔偿2000万元。我们查询发现，该案件有可能是国内目前涉及金额最大的一起汽车索赔事件。

发现维修记录，索要2000万巨额赔偿

据长江日报消息，朱女士于2017年12月准备购买一台宾利汽车，在与4S店方面沟通后，4S店工作人员建议将汽车牌照落至公司主体名下，如此操作可抵税款。2018年1月17日，朱女士最终以武汉某科技有限公司的名义购得宾利车，总花费400万元。

在用车过程中，仅行驶757公里出现故障，驾驶系统故障报警。3月10日朱女士将车送至4S店检修，结果显示为“燃油泵模块及燃油泵故障”，在后续使用中该故障又多次出现。

随后，朱女士发现该车此前有拆装痕迹，并在该公司内部系统中显示存在维修、索赔记录。但4S店提供的检测报告却未显示此前有过维修的情况。

朱女士认为4S店存在欺诈行为，及新车存在重大质量缺陷和安全隐患，于是起诉至法院，要求4S店及车辆进口商承担责任，索赔共计2000万元。

索赔条款包括：要求4S店按购车价格的三倍赔偿1200万元;要求撤销购车合同并退还购车款400万元，朱女士返还所购车辆;赔偿车辆购置税34万余元，保险费及车船税46834元及资金占用损失86万余元;赔偿因购买、维修车发生各项损失计275万元，包括油费、误工费等;同时车辆进口商承担连带责任。

目前，车辆仍停放在4S店内。

4S店：赔偿毫无依据

3月1日，该案在武汉市中级人民法院开庭审理。

4S店认为，该车辆是以公司名义购买，公司不适用于消费者权益保护法，也不适用于三倍赔偿的规定。因此朱女士与4S店不存在买卖合同关系，她并非是本案适合的原告。

4S店还称，售前通过PDI检测并维修车辆左后卷帘及车内阅读灯故障，不属于必须向客户披露的重大问题，属于新车交付前合理的整理行为，消费者可直接在4S店查询维修记录，也属于一种公开行为，不构成欺诈。并且公司在检测发现该故障后已经维修至可交车状态，与此后的燃油泵问题无关，燃油泵问题属于交付后的质量问题，应适用售后的三包规定，而不应适用三倍赔偿。要求驳回原告的诉讼请求。

3月1日案件审理中，法院未当庭宣判。

针对这类退一赔三案件，早前已有过成功案例。

2017年1月成都邓女士在西昌某汽车销售公司购买了一台捷豹SUV，一个月使用过程中出现两次方向盘抱死不动，险些造成车祸。随后发现车辆方向机被更换过，而且还是旧的。销售公司态度强硬说要打官司奉陪到底，邓女士随即起诉至法院，并冻结了该公司账户上的270万元。在车辆鉴定过程中，销售公司老总承认方向机是更换过的，但拒绝赔偿，而鉴定结果也显示方向机已被更换和非全新件。经过近两年时间，法院二审判决，销售公司“退一赔三”。2019年1月邓女士称，234余万元的赔偿金已全部到账。

如果4S店在售车当初将车辆的全部信息告知客户，就不会存在如今遭遇索赔的事件了，不管是小问题还是大维修，消费者都有知情权。一旦4S店构成主观隐瞒、欺诈行为，妥妥的退一赔三。