苏伊士运河卡住的第六天，希望的小火苗终于出现。

当地时间29日4:30左右，搁浅巨轮的位置有所摆正并成功上浮。目前，还有12条拖轮和4台挖掘机正紧张作业，给中断了6日的运河航行带来了一线曙光。

23日凌晨，如鱼刺般卡住举世闻名航运枢纽——苏伊士运河的“长赐”号，是目前全球营运的最大型巨型船舶之一，船身长400米，重22万吨，运载能力为20124TEU(标准集装箱)，如果把这些标箱依次摆列，总长度接近120公里。

不过，虽然这艘船很能装，但根据联合国数据，2019年全球集装箱贸易为1.52亿TEU，这样看来，“长赐”号的运力也就是万分之一多一点，对于整个全球贸易来说，影响力十分有限。

然而，就是这一艘货轮卡壳所引发的蝴蝶效应，让这条承担着世界贸易中12%的海上运输，提供了亚洲和欧洲之间最短的航线，国际航运要塞的咽喉被切断。

已经驶入苏伊士运河航道的400多艘船无处可退，等待世界贸易的将是天价的海运成本、重要物资供应的严重滞后……改道向南绕行好望角的船只需要多航行近9000公里，多花约两周时间。非生鲜类或许还能等，不过就是费时费钱，可原材料与生鲜品又该如何?

首当其冲的是对于石化产品供应的担心。据当地媒体报道，埃及苏伊士运河管理局主席当地时间28日称，目前在苏伊士运河中等待通航的油轮至少25艘。

国际油价近日显著上涨，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货和5月交货的伦敦布伦特原油期货价格均已超过每桶60美元。

因为运河堵塞，液化天然气价格已经小幅上涨。如果堵塞持续两周，约有100万吨液化天然气可能会推迟运往欧洲。

另有大宗商品服务机构表示，苏伊士运河堵塞事件拉长，可能导致中国的铜料供应问题更加恶化，就算问题在几天内解决，船只通行作业也可能导致从西方国家运往中国的铜料出货延后一个月。

“堵船”还会波及到各种生活物资，甚至于你的快递也不能幸免。据行业研究机构分析，装满速溶咖啡的集装箱被卡在路上，预计很快就会影响咖啡供应。

家具方面的产商也面临着交付推迟。英国一家家具公司从马来西亚、印度尼西亚、越南和中国进口家具出售，其中大部分家具一直是通过苏伊士运河运抵英国。该公司运营总监表示，公司有价值170万英镑的家具目前困在苏伊士运河。

家居用品零售商、瑞典宜家家居连锁公司证实，搁浅货船上搭载大约110个装有宜家产品的集装箱。“这件事对我们供应链的不利影响，取决于救援行动进展及耗费时间。”宜家公司发言人说。

运河封锁还可能将导致“如厕焦虑”。巴西一家厕纸纸浆生产公司就此发出警告称，全球货轮塞船或导致木浆供应中断，影响到卫生纸的供应。事实上，去年疫情爆发初期世界多地就出现“抢厕纸”的现象，堵船更是让千里之外的超市货架再次遭遇洗劫。

美媒报道中提到，受困船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千，更被认为是一颗“生化定时炸弹”。

当下海路航运需求量本来就很大，即便是在新冠肺炎大流行给供应链、航运网络和港口带来冲击，2020年仍有1.88万艘船舶通过苏伊士运河。联合国预计，随着世界经济出现复苏，2021年海运贸易将反弹4.8%。

苏伊士运河上堵住的超过400艘船，令难得看到景气曙光的海运行业发条骤然加紧。有专家对媒体表示，这也给全球贸易“提醒”，不能过分依赖海运，不要“把鸡蛋放在同一个篮子里”，要推动类似中欧班列等陆上物流体系建设。

另外，运河堵塞造成物流缺位，可能导致制造业改变目前原材料库存体系，增加“存货”以避免类似情况再次发生。

谁也不会想到，有时候世界贸易的“黑天鹅”，只是苏伊士运河上刮的一阵风。( 闫雨昕)