这是对迪卡侬供给方面的一次大型测试。11月，这个体育用品销售商租用首趟中国火车专列，将商品从中国武汉运抵该企业位于法国杜尔热的仓库，全程约1.08万公里。

据法国时尚商业网11月20日报道，迪卡侬专列是与汉欧国际、马士基航运和丹马士物流在“一带一路”框架内合作的。中国政府于2016年提出该倡议，旨在在世界运输格局中开辟并强化“新丝绸之路”，尤其是发展铁路货运。

报道称，这种运输方式能让迪卡侬减轻对环境的影响(相对于空运和海运而言)，尤其是缩短到货时间。迪卡侬中国物流负责人布鲁诺·泰利耶指出：“减少二氧化碳排放，减少运输时间和成本：该计划代表着我们供应链运作的一次真正突破。这次首趟专列让我们进入了一个更有抱负的新阶段。”

过去，迪卡侬使用过共享列车，但这种列车的终点站在德国杜伊斯堡，之后还要用卡车或者火车将货物转运到法国。而专列可以节省6天，将原来的26天缩短到20天。海运则须41天，能源消耗量也更大。

记者从汉欧国际获悉，国际物流和供应链管理公司丹马士环球物流有限公司10月28日从中国武汉发出的汉欧直达专列，经过20天洲际运输，行驶了1.08万公里，于11月16日按计划抵达法国杜尔日。该专列是为全球知名体育用品零售业大客户迪卡侬定制，将货品运输时间缩短近20天，并极大减少了碳排放。

此次的汉欧班列使用了马士基航运的集装箱，是马士基海运和物流业务板块下不同公司共同努力的成果，也体现了不同品牌之间协作产生的协同效应。这将为客户提供更高附加值和更为灵活的多式联运解决方案，并减少在货物抵达欧洲时对集装箱进行卡车运输的需求，为客户提供了更多的灵活性。