近日，国务院正式发布了关于长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案的批复，原则同意《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》(以下简称“方案”)。据悉，《方案》与京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设以及黄河流域生态保护和高质量发展等，都属于重大国家战略。

据记者了解，城市群作为区域发展的主要载体，未来将成为国家经济发展的框架支撑。而随着《方案》的批复，作为长三角经济带重要支撑点的长江中游城市群及长三角城市群，将迎来巨大的发展机遇。

据恒大研究院首席经济学家任泽平介绍，长三角城市群是中国经济最具活力、城市层级结构最合理的城市群，已有六大城市跻身GDP万亿元俱乐部，未来将以核心城市为支点构建南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波五大都市圈，城市群以电子、汽车、现代金融等产业为核心，致力于成为具有全球影响力的科创高地和全球重要的现代服务业和先进制造业中心，而不足之处在于，长三角地区石化、冶金等领域存在一定无序竞争，核心城市规划滞后，经济效率与世界级城市群存在差距。

与长三角城市群相比，长江中游城市群的特点在于地理位置及发展面积，据介绍，长江中游城市群土地面积合计32.6万平方公里，是中国面积最大的城市群，常住人口总量达1.3亿人、仅低于长三角，承东启西、连接南北，是中部崛起的战略支撑带。

武汉科技大学金融证券研究所所长董登新在接受《证券日报》记者采访时表示，城市群相比单独的城市而言，更容易形成资源共享和优势互补，比如研发成本更低等等，同时，城市群的经济转型和产业升级也拥有更多的发展空间。

“长三角城市群以上海为龙头，是中国经济实力最强的城市群之一，但是就促进发展来讲，应该促进长三角这种超大型城市群，与长江中游相对较小的城市群均衡发展。”董登新表示。

对于两个城市群的发展情况，香颂资本执行董事沈萌在接受《证券日报》记者采访时表示，目前长三角核心区城市群的密度已经过于集中，需要中游城市群作为其产业链的发展腹地，包括人才培养和产业转移，核心区与中游城市群之间应该形成龙头与龙身的差异化发展。

“对于长江中游城市群来说，相对核心区城市群，在金融、研发等核心实力与资源方面，中游城市群目前还处于较弱阶段，但市场空间、产业潜力巨大。”沈萌进一步表示，未来，长三角及长江经济带作为中国经济最核心也最具活力的地区，会在政策推动下迎来新一轮增长周期。

在谈及资本市场与两个城市群之间的互助关系时，沈萌表示，作为资本市场，可以提供更加便利的投融资支持，吸引社会资本到重点产业的建设当中，催化产业发展和升级，而作为实体经济，两个城市群的相关上市公司，也将受惠于当地相关政策的实施，加速成长壮大，为资本市场的发展提供动力。

此外，中银国际证券分析认为，从发展目标来看，到2020年，长三角城市群将形成集约紧凑、疏密有致的空间格局，具有高附加值的现代产业体系和区域协同创新体系，城市群一体化发展的体制机制将更加健。到2030年，长三角城市群国际竞争力和影响力将显著增强，全面建成全球一流品质的世界级城市群。同时，长江中游城市群的经济实力将明显增强，经济发展方式转变取得实质性进展。(见习记者 李正)